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商品訊息功能



  • 品號:4226805




  • 輕量化鋁合金摺疊車架
  • 日本 SHIMANO 21速
  • 已投保產品責任險五千萬




商品訊息描述



優惠專區































便宜

哪裡買※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※

保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內僅此一檔



商品訊息特點









顏 色:黑紅 黑黃 黑綠 白紅 白藍
車 架:20吋高級鋁合金鑽石管摺疊式車架, 搭配高質感塗裝設計
車手把:優質高碳鋼小燕把
龍頭:高級鋁合金龍頭
折疊立管: 高級安全可折疊機構、可調高度伸縮車把
手握:高級鋁合金陽極 人體工學手握
變速煞車線管 :高級彩色線管
中變:日本SHIMANO 三片式中變
後變速器:日本SHIMANO高級後變
變速手把:日本SHIMANO 3*7指撥式定位控制桿
飛 輪:日本SHIMANO 7片式 定位飛輪
大 齒 盤:高級三片式大盤 (附加護盤蓋)
花 鼓:高級鋁合金陽極 前後快拆式花鼓
車 圈:高級451陽極鋁合金刀圈
輪 胎:世界知名品牌CST正新 20 x 1 1/8高級跑車色胎
煞車系統:高級前後鋁合金V型煞車
座 墊:優質舒適座墊
踏 板:快速一秒折 反光踏板

車 重:約13KG
車 長:155x59x97 CM
地面至坐墊高度約:75~98 CM

※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※
保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命,不正確的檔位搭配,會給變速系統帶來很大負擔,
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」,帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」,而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」,變速器變速是有限制的,鍊條的彎曲斜率不能太大,否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險,所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統:
鏈條在大齒盤的大片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

因為騎乘中,若變速檔位不正確,會讓鏈條處在極度損耗的狀態,雖然可正常騎乘,但鏈條從上看會過於歪斜,長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動,甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長!!

2.免運費說明:

配送區域:限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。
如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費
保固方式:1.鑑賞期不提供試用,本車經騎乘恕不接受退換貨。
2.非新品瑕疵,耗損品不在保固期內
3.退換貨時,零件短缺或損毀恕不接受退換貨,贈品一並收回。
4.請保留包裝及紙箱,退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。
5.其它保固方式,請參照產品注意卡
偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl/5ej76A

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。
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(記者黃秀麗新北報導)「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,27日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面。

新北市副市長李四川表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為107年底完工的目標做好準備。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠,建置面積約可節省88,000平方公尺,可降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度,列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站,全長9.55公里,設14個車站,1個機廠,明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成107年底完工的目標,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩,為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。(自立晚報2016/12/27)

圖說:淡海輕軌首列車淡水見面會

中國大陸與馬來西亞合作開發建造麻六甲新港口「皇京港」,建成後預計將取代新加坡成地區最大港。

該港口是由三個人工島嶼、一個自然島嶼所組成(見圖),功能涵蓋貨運、貿易、旅遊等多個領域。

根據央視報導,「皇京港」是一個貿易性港口,規模會較大,有關新加坡媒體指稱中國在麻六甲地區建「軍港」傳聞,予以駁斥,並強調皇京港是個貿易港口,規模較大,建成後將取代新加坡成為東亞地區最大港。

相關統計顯示,中國上海港去新加坡港,每周有二十八個船公司,並多達三十五組服務,中國大陸與馬來西亞合建麻六甲新港,將有可能造成貨物分流,引發經濟衝擊,最終將影響到新加坡中轉港的地位。

此外,新港口建成後,中國大陸的遠海艦隊在馬六甲地區執行搜救或人道主義援助搶險救災等任務時,在補給上會更為方便。

皇京港已於十月下旬進行深水碼頭奠基工作,深水港建設是由中國水利水電建設集團主導。

據指出,皇京港是中國大陸和馬來西亞及一帶一路沿線國家合作的典範,將實現二十一世紀海上絲綢之路共建共用的精神。

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