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折價卷



商品名稱:透明耐熱玻璃酒瓶750ml
商品料號:H-7555
商品材質:玻璃
商品尺寸:5.4x5.4x高26.1cm 最大口徑8cm
商品容量:750ml(裝滿可至770ml)
商品重量:650g
商品產地:義大利

注意事項:
1.使用前注意玻璃產品是否有裂痕,缺口等現象,如有上述情況,請勿使用
2.本產品非耐熱玻璃,不可用於加熱或微波使用
3.急遽的溫度差會導致玻璃破裂;不可放入過熱食物或於玻璃尚未降溫時放入過冷食物.不可用於冷凍保存食品
4.清洗時請使用軟性海綿及中性洗潔精;避免使用金屬刷,帶有粗粒會破壞產品表面的去汙粉等
5.收納存放時避免堆疊以保持器皿完好







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者林玉芬南投報導】台灣青商總會女青商暨社會關懷委員會29日舉辦讓愛傳出去公益桌曆募款活動的捐贈儀式,義賣所得善款,捐給新北市惜食分享網、南投縣千秋國小棒球隊、社團法人台灣新移民發展與交流協會、南投縣鹿谷國小國樂團、社團法人屏東縣向陽康復之友協會、台灣兒童發展早期療育協會、社團法人南投縣麻煩小天使協會、財團法人國際單親兒童文教基金會附設台南市私立麻二甲之家等8個弱勢團體,副縣長陳正昇肯定青商會的愛心公益與關懷善舉,讓社會更顯溫暖。

由台灣青商總會女青商暨社會關懷委員會發起的「2017年讓愛傳出去」青商公益桌曆募款活動,邀請到知名插畫家Ax Mom以青商會為出發點,結合台灣節慶以溫馨活潑的擬人畫法進行插畫創作,一年來在全國各地宣傳,以捐款299(愛久久)元即贈送一本公益桌曆的方式,賣出2,500本共募得70萬元的愛心款,扣除印刷成本及宅配桌曆費用,總計捐出善款52萬元。

陳正昇表示,青商會一直以來都是熱心公益,積極參與各種社會活動,在歲末年終的時刻,發起這樣有意義的捐贈活動,讓社會感受到溫暖,也呼籲更多朋友能慷慨解囊,發揮愛心加入捐助行列,讓更精選多弱勢朋友受惠。

國際青年商會中華民國總會總會長柯智寶表示,青商會是一個「訓練自己,服務人群」的國際社團,他們的精神標語整合社會資源,創造永續影響,讓成員們在社會服務人群中來訓練自己,就是期望凝結小愛為大愛,不斷地創造與地方社區連結,在人與人之間,創造更美好的社會願景。

女青商暨社會關懷委員會主委蘇猷雅表示,讓愛傳出去公益桌曆,除了青商會友認真行動力外,翻開桌曆裡面還結合了許多善心企業團體提供食、衣、住、行、育、樂方面的截角優惠,大家和青商會一起響應支持公益活動,讓愛傳出去,協助弱勢婦幼,讓孩童勇敢追尋夢想。

好康偷偷說



10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。

負債關鍵變賣點

偏遠卻有美景,轉攻旅遊財

回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。

現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?

「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實是以鐵路為戰略中心,朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成

在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

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